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上海鋼管行業協會官方網站

中國鋼管行業朝著高質量、高效益的方向繼續前進

2020-01-19 上海鋼管行業協會 閱讀

【內容提要】本文總結了建國70年來中國鋼管行業取得了10個方面的巨大成就,中國成為鋼管大國,但在品種研發、品質管控、品牌影響力及技術、模式引領力等與鋼管強國尚有差距,存在兩個短板——智能制造和環境保護,存在兩個弱項——鋼管和原料質量不穩定。要補短板,強弱項。當前房子、車子等市場需求已趨于飽和,鋼管行業要控制新增產能和產量過快增長,優化品種結構、實施品種、市場差異化戰略,開發特色化、差異化、精品化、高質量產品,朝著高質量、高效益方向繼續前進,為實現鋼管強國目標而努力奮斗。

1. 建國70年來中國鋼管行業的輝煌成就

中國鋼管行業伴隨共和國建國70年來,成長為世界第一鋼管大國,取得舉世矚目的輝煌成就。回顧起來,歸結為10個方面。

①建立和確立成為世界第一鋼管大國的戰略地位[1]

1949年建國初期,我國不能生產無縫鋼管,也沒有真正的焊管工業。在原蘇聯的援助下,建設了鞍鋼第一條φ76毫米無縫鋼管生產線,寶雞低頻小直徑(φ32-φ102毫米)直縫焊管機組和中直徑(φ426-φ630毫米)螺旋焊管機組,拉開了我國鋼管工業發展的序幕。改革開放是一個里程碑,我國無縫鋼管產量于1978年、1983年、1992年分別達到82萬噸、115萬噸和265萬噸,同期超過英國、法國和原西德,并在1994年達到304萬噸,成為世界第一無縫鋼管大國,一直保持到現在。我國焊管產量于1994年達到432萬噸,超過了除日本以外的所有西方發達國家,2001年產量達到604萬噸,超過了日本,成為世界第一焊管大國,一直到現在。

2004年中國鋼管產量達到2149萬噸,超過了原蘇聯1988年保持的2084萬噸的世界紀錄,成為世界第一鋼管大國,一直保持到現在。這2149萬噸鋼管產量中,焊管占60.54%,無縫鋼管占39.46%,焊管為此做出了巨大貢獻。

2004年中國鋼管由凈進口轉為凈出口一直保持到現在,2012年以后,中國鋼管(包括無縫管和焊管)年產量占世界鋼管(包括無縫鋼管和焊管)年產量的比例都達到50%以上,從此,確立了中國鋼管為世界第一鋼管大國的戰略地位。2018年中國鋼管產量7320萬噸,其中無縫鋼管2482萬噸,焊管4837萬噸,都占全世界鋼管、無縫鋼管、焊管的產量一半以上。

②世界先進的鋼管技術裝備薈萃在中國優化組合[2] [3]

中國鋼管的迅速發展,得益于達到世界先進水平的鋼管技術裝備大量引進及國產化的支持。無縫鋼管生產線已超過500多臺(套),產能達到4300萬噸以上,其中精密制管機組等有φ114 毫米 CPE機組、φ258毫米PQF-LRC和φ180 毫米-φ460 毫米 PQF 連軋管機組,有世界最大360MN (36000噸)立式擠壓管機組、φ460毫米 “ASSI”三輥軋管機組、φ720毫米周期軋管機組、φ1500毫米頂管機組和4套核電U型管機組,占領了世界無縫鋼管技術裝備的制高點。

焊管技術裝備完整生產線2700多套,總產能6600多萬噸。包括直縫埋弧生產線產能700多萬噸,大直徑高頻焊管機組(ERW/HFW)產能550萬噸,中、小直徑ERW/HFW產能4400萬噸,螺旋焊管機組產能1000萬噸。具有世界先進水平的機組(生產線):直縫埋弧焊管有UOEφ1422毫米機組O成型壓力最大7200噸,有φ1626毫米 JCOE機組成型壓力6500噸,水壓機最大拉力4000噸,45Mpa高壓力;有大直徑ERW φ610毫米和SEWφ610毫米 機組,ERWφ245毫米FFX機組;有大直徑φ1626毫米預精焊螺旋焊管機組;有φ90毫米連續油管機組等,占領了世界焊管技術裝備的制高點。

③市場經濟催生了民營鋼管企業異軍突起,產量占全國鋼管產量約90%,為中國成為世界第一鋼管大國作出了重要貢獻。

改革開放確立了社會主義市場經濟體制,民營鋼管企業在政策的扶持下,如雨后春筍般蓬勃發展,首先在普通鋼管產品領域大面積生長,逐漸向中高端產品延伸。據不完全統計,民企鋼管產量約占全國鋼管總產量90%左右。民企與國企相輔相成,共同為中國成為世界第一鋼管大國作出了重要貢獻。正如習近平總書記所指出的:“民營經濟是我國經濟制度的內在要素,民營企業和民營企業家是我們自己人。”有文獻解讀“自己人”相當于“依靠力量”這個政治概念。[1]

70年來中國鋼管行業形成了這樣的企業結構特征:大型國企率先占據了技術制高點,高檔產品占比較大;民企占有市場份額的大多數,中低端產品占比較大。這正如習近平總書記所指出的:“公有制經濟,非公有制經濟應該相輔相成,相得益彰,而不是相互排斥,相互抵消。” [1]

④中國鋼管行業企業管理和科學技術隊伍茁壯成長

企業在市場上的競爭歸根結底是人才的競爭。民營企業的崛起在人才上是得益于從國企及高等院校流入了經營管理及科技人才。在建國70年中,中國鋼管行業從實踐上培養了本土的企業管理和科技隊伍和能工巧匠,例如無縫鋼管界有殷國茂院士、焊管界有李鶴林院士、中國石油管道總公司總工程師潘家華教授、中石油裝備公司總工程師黃志潛教授等老一輩科技精英,并且從豐富的實踐中總結出一批優秀科技理論成果,如天津鋼管公司編著《現代熱連扎無縫鋼管生產》、攀成鋼成都無縫鋼管公司總工程師成海濤編著《無縫鋼管缺陷與預防》等,還有總結建國以來鋼管發展史的著作,如石油管線及焊管研究史專著《黃志潛文集》,論述焊管發展史的《中國焊管五十年》和中國鋼結構協會鋼管分會編寫的《中國鋼管行業暨市場調研報告》,豐富了中國鋼管知識庫。隨著老一輩知識分子退居二線,新一代中青年科技精英閃亮登場中國鋼管舞臺,擔負著將中國鋼管推向現代化、智能化新高潮的歷史任務。正如毛主席所預言:“數風流人物,還看今朝。”

⑤中國鋼管行業建設了完整的品種、規格的產品結構和市場體系[4]

我國是世界最大的發展中國家,也是世界第二大經濟體,國內下游行業市場需求很旺盛,經過70年的經營,我國鋼管行業已經建設相當完整的品種、規格的產品結構和市場體系,能夠獨立供應下游各個行業如石油天然氣、電力、化工、煤炭、房地產、鋼結構、交通運輸、船舶/海工、汽車、機械、輕紡、集裝箱以及農業、水利、醫藥、體育等民用和軍工需求,并在國內布局了完整的市場體系,從制造商向供應商轉變。同時,適應國際市場的競爭,在歐美、東南亞、非洲等“一帶一路”沿線國家也有市場布局。總之,中國鋼管生產供應鏈各個環節已經走向全球化。

⑥引領技術升級,挖掘生產線潛力,不斷提高企業核心競爭力

下游行業對鋼管要求技術升級,例如石油天然氣行業對輸氣管線的要求是提高輸氣量,因而對鋼管要求大直徑(φ1420毫米)大壁厚(≥22毫米-34毫米)高級鋼(X80);管線鋼在低溫(-15℃)環境下要實現屈強比低于0.90;超超臨界電站鍋爐用不銹鋼管從600℃升級到650℃;鋼結構產業要求鋼管的鋼級從Q235向Q345-Q390方向升級,無縫鋼管壁厚向增大方向發展,如φ450毫米*42毫米,方矩形管F500毫米*500毫米*25毫米,35毫米等;冷彎型鋼方矩形管要求壁厚增大到20毫米,例如F400毫米*400毫米*20毫米;輸電鐵塔用鋼管的鋼級也在提高,從Q235B、Q345B提升到Q420C`和Q460C`;等等。

為此,鋼管行業采取多措施,主要有兩種途徑:一是現有生產線技術改造,例如包鋼無縫鋼管公司改造升級φ100毫米無縫鋼管生產線,向中、高端轉型;河北金奧管業公司將無縫鋼管生產線穿孔工序的50機組改為程序控制,提高精軋及冷拔產品精度,分別控制在30μm-40μm以內;首鋼提供技術支持吉林通化高頻焊管企業改造后生產出高鋼級1000兆帕,規格為40毫米*40毫米*1.2毫米超薄精密冷彎方矩形焊管,以適應汽車用鋼輕量化要求。二是新建高水平生產線(符合等量置換原則),或關鍵設備,用于提高工藝及產品水平。如中冶賽迪為林州鳳寶管業設計世界首套φ89毫米三輥連軋無縫鋼管機組,生產φ25~φ114毫米軸承管、鍋爐管等高端產品;中重院研制了首套最大規模φ730毫米LG-730-HLS伺服控制兩輥冷軋管機,達到國際領先水平。寶鋼煙臺鋼管廠開發國內首套無縫鋼管在線控冷設備,實現在線控冷、淬火;此后,寶鋼與東北大學協同創新,實現了工業化在線控制冷卻工藝及裝備系統全面建成投產。

江蘇無錫德新鋼管公司開發中頻加熱擴管工藝生產大直徑無縫鋼管暢銷國內外。

⑦開發產品創新,迎頭趕超世界領先水平

中國鋼管70年,以改革開放時間為節點,前30年的鋼管技術以原蘇聯體系為框架,較為落后;后40年由于1978年開始大量引進美、歐、日諸國先進技術裝備,“彎道超車”,一下子拉近了與西方發達水平的距離。在消化引進的基礎上,自主創新的積累,開發了一系列新產品,時至今日,中國鋼管,走向了世界鋼管舞臺的中心。

舉一些具有代表性的例子。在煤電鍋爐管方面,我國已建成600℃蒸汽參數超超臨界機組約1.224億千瓦(141臺機組),占全球同類裝機的80%,為世界第1位。上海寶鋼開發第3代核電技術CAP1400核電用690合金U型管達到世界領先水平,到2018年3月已交付260萬米。

寶鋼、天管助塔里木油田于2019年8月初,打出亞洲最深井——輪探一井,完鉆井深8882米,其中寶鋼高強度高韌性氣密封套管和天管φ244.5毫米表層套管組合后共同完鉆。寶鋼新一代高氣密封特殊螺紋扣BGT3油管、天管140V特殊扣套管都達到世界先進水平。

寶雞石油鋼管公司CT90鋼級變壁連續油管在威遠頁巖氣井完井作業單盤長度7200米,壁厚3.4~4.44毫米,為世界領先水平。

上海天陽鋼管公司開發具有自主知識產權的MQK納米絕熱保溫油管及測試裝置兩項科研成果,其節能保溫效果達到90%以上,實現稠油熱采有突破性創新產品,可以廣泛應用于天然氣、可燃冰領域等。

浙江久立特材科技公司開發的雙相不銹鋼管、U型管、核電用管、耐腐蝕合金管及鈦合金管等,廣泛應用于國內外市場。湖北新冶鋼公司研制的高溫合金無縫鋼管應用于我國軍工產品如運載火箭及戰略武器等發動機關鍵部件,為航天、國防作出了重要貢獻。

⑧信息化、智能化水平日益提高

寶雞石油鋼管公司螺旋焊管生產線2014年在國內鋼管行業率先實現可視化、信息化、自動化全程監控生產過程,并與管理層辦公室電腦和手機聯網,ERP和WES系統全面實施,提高了生產率;同時,寶雞鋼管公司和渤海石油裝備公司開發和應用管端焊縫磨削機器人、管端幾何尺寸自動檢測機器人以及引熄弧板焊接機器人等,提高了產品質量及生產效率。

衡陽華菱鋼管公司2018年2月啟動“智慧衡管”信息化項目,并于同年12月實現了新老系統的切換,提高生產率10%以上。

上海上上不銹鋼管公司引進瑞典SCANABCON公司的酸液檢測、過濾、加酸和智能控制處理系統,具有自主知識產權的國內首家密封式循環酸洗技術及天然氣固溶爐的生產過程均采用RFID智能跟蹤系統,實現了不銹鋼管酸洗工序綠色化、智能化。

浙江金洲管道科技公司實施全生命周期管理服務商的發展方針,對地下管線智能化管理、綜合管網智能化應用及綜合管廊智能化建設的服務。

有的無縫鋼管企業還有煉鋼、煉鐵廠。寶鋼率先在高爐開發了出鐵口機器人、堵泥砲機器人;并于2019年7月22日通過5G信號,實現3000米以外遠程全過程“一鍵煉鋼”。此外,寶鋼還實現了原料場、倉庫及行車的“無人操作”的自動化、信息化管理系統。

⑨發揚環境保護、節能減排的優良傳統

無縫鋼管和焊管的生產過程實質是物質流、能量流、信息流,特別是無縫鋼管,有二次加熱過程,如何節能?鍍鋅鋼管和無縫鋼管“穿孔+冷軋(拔)”,都有廢酸、廢水和煙氣產生,如何減排?鋼管界幾代人一直在尋求節能減排,以保護環境。到如今有了新的進展。

山東魯麗集團磐金無縫鋼管公司2018年新建生產線工藝布置時,試行了鑄坯熱裝、熱送和控軋,這是有原始創新性的節能技術研發,大膽落實了在生產建設中。

重鋼集團鋼管公司早在2010年自主創新治理廢酸新工藝,實現鋼管生產廢酸、廢水清潔循環利用,再利用率達到90%,不僅保護環境,而且創造經濟效益。

唐山京華制管公司引進奧地利再生酸技術,將廢酸回收再生產利用;寶鋼精密鋼管廠酸洗生產線有空氣凈化及水循環處理設備,完全達到環保要求。

天津鋼管公司通過天津市工信委節能環保評估考核,其制鐵公司料場防塵網、燒結脫硫除塵、燒結環冷的余熱利用、污水處理升級改造、燒結機尾除塵、高爐沖渣水回用和蒸汽管網優化合并等多個節能減排項目達到國家有關環保評估指標體系的一級水平。

⑩中國鋼管標準體系不斷完善并逐漸與國際標準接軌

建國70年來,鋼管標準化體系逐漸完善,技術水平在不斷提高,國際化程度有序推進,新制和修訂了一批鍋爐、石油、化工、海洋工程、建筑結構、工程機械、軌道交通、汽車等用戶用途的鋼管標準,其中有鋼管國家標準、鋼管行業標準和中國鋼鐵工業協會團體標準等。上海鋼管行業協會根據國內及上海長三角下游行業的需求,制定了《工程樁用鋼管和配件》、《汽油發動機燃油分配器用不銹鋼無縫鋼管》團體標準等。

習近平總書記最近關于“標準是人類文明進步的成果”“標準助推創新發展,標準引領時代進步”的標準化工作重要論述,使我們認識到標準和標準化戰略已成為提升企業核心競爭力的關鍵核心要素。

舉例來說,我國石油天然氣工業管線輸送系統用鋼管和套管的國家標準,參考了美國API標準和ISO國際標準編制的,也是為了同國際標準接軌。但是國內外各大油田普遍采用API標準,如果要納入新技術,要該標準認可。寶鋼股份開發的“無縫油井管在線控冷技術用于套管生產”的提案成功通過了美國石油協會(API)的納標申請,正式轉入立項程序,實現了中國鋼管制造企業牽頭對API標準進行修改的零突破。這不僅是對國際石油標準編制的中國貢獻,而且為今后寶鋼新技術的套管產品打入國際市場,奠定標準基礎。所以,標準就是企業的生命線,標準就是企業的核心競爭力,同時也說明了讓國際標準采用中國的技術才是真正的同國際標準接軌。所以,標準不是寫出來的,而是干出來的。等到全世界認同中國標準之日,就是中國標準實現國際化之時。

2. 中國從鋼管大國走向鋼管強國,需要“補短板,強弱項,激活力,抓落實。”

2019年7月24日,中央全面深化改革委第九次會議,習近平總書記作了“補短板,強弱項,激活力,抓落實”的重要講話,對中國鋼管行業如何從鋼管大國走向鋼管強國指明了努力方向。

2.1 鋼管行業短板主要有兩個:一是節能環保,二是智能制造。

2019年7月29日,中鋼協五屆十次常務理事會上,指出鋼鐵行業的短板是節能環保和智能制造。[5]本文認為,這也包涵了鋼管行業的短板也是如此。

關于節能環保。鋼管行業要認識到超低排放是綠色發展的一個新起點,重點針對煙氣脫硫脫硝、高效除塵系統改造、無組織排放治理、場內運輸、大宗物料產品清潔運輸以及環保管理中的問題,[5]這是全流程、全方位、全環節的綠色控制,對于有冶煉工廠的無縫鋼管企業來說任務更艱巨,因為治理新技術的創新和應用頗具難度和風險、改造投資巨大、運行費用高昂,目前鋼企環保成本已達新高——300元/噸鋼的水平,亟待研究出一種低成本、效果好的新技術,以降低企業負擔。對于所有鋼管生產流程來說,廢酸廢水的環保治理是一個共同的要求,就不贅述了。通過綠色制造向生態化轉型,鋼鐵和鋼管企業未來發展方向將逐漸形成兩種可選擇的模式:都市周邊環境友好型鋼廠,港口生態工業帶鋼廠。鋼管企業要找準自身的環境定位,寶鋼股份將梅鋼區從南京市轉移到鹽城市濱海港工業園區布局精品鋼項目,寶鋼黃石公司南遷到黃石市毗鄰長江的新港工業園區布局精品板帶項目,就是例證。

關于智能制造。我國鋼鐵行業是自動化程序比較高的流程性行業,智能制造試點企業有寶鋼、鞍鋼、河鋼、南鋼、太鋼7家企業9個項目,智能制造成果初步顯現。但存在下列問題:一是智能制造水平不均衡。按而智能制造能力成熟度1級-5級分析,鋼企在1.8級-3.5級之間。而且企業間差別很大,寶鋼等水平較高,但大量鋼企兩化融合水平不高。二是鋼鐵行業基礎薄弱,智能制造整體處于起步階段,缺少標準、軟件和專業人力資源儲備,產品兼容性和集成度較差。三是創新能力不強,產品生產工藝設計與智能決策支持系統的綜合集成、業務系統向產業鏈高端延伸等,缺乏成熟的行業解決方案。以上目前鋼鐵行業智能制造的現狀和存在的問題也包括鋼管行業在內。

未來鋼管行業智能制造重點發展方向是:提升企業產品高效研發、穩定產品質量、柔性化生產組織、成本綜合控制等能力為目標。為此,逐漸完善基礎自動化、生產過程控制、制造執行、企業管理四級信息化系統建設,在推進機器人、智能裝備應用的基礎上,在全制造工序推廣知識積累的數字化、網絡化,建立大數據平臺,實現跨工序的協調和互動,從而優化工藝流程,降低生產成本,提高勞動生產率和效益。[6]

以上敘述可知,智能制造不等同于一般的技術改造,其基礎是“深度融合”,其結果是“深度變革”。因此,對鋼管行業的企業在智能制造上,應當區別對待,不要一刀切,不要求所有企業都達到工業4.0標準。沒有定制化、柔性化需求的產品生產線,可以達到3.0或2.0的標準就可以了。但是,生產線的基礎自動化要努力達到,減少關鍵崗位人員,以埋弧焊管生產線為例,[7]引熄板自動焊接、水壓后自動探傷、自動測量鋼管尺寸、自動噴標、理化檢驗設備自動化、標識識別(如管號、爐號識別等)自動化等,象日本、德國等發達國家早已實現,我國大多數焊管企業多個程序還是空白,還是停留在手工操作、人工管理層面。

2.2 鋼管行業的弱項主要有兩個:一是產品質量不穩定,二是原料供應渠道多元化,造成原料質量不穩定。

關于產品質量不穩定。我國鋼管一些高端產品不是生產不出來,而是由于產品質量不夠穩定,例如前幾批供貨產品質量合格,后來批次供貨產品質量下降了,于是失去用戶的信任。某些高檔鍋爐管還需從國外進口,就是出于這個原因。

我國焊管質量問題引起管線失效的事故近年來共發生28起,其中鋼管質量問題占比39.29%,環焊縫質量問題占21.43%,腐蝕失效問題占17.86%,過量變形問題占14.29%,其他因素占7.14%。

我國管線管生產過程合格率比國外先進國家低一些,國外直縫埋弧焊管一般合格率達99%以上。我國螺旋埋弧焊管生產高鋼級時合格率很低,據石油系統有關檢驗專家著文經冶金報記者披露,國產x80級φ1219毫米*18.4毫米螺旋埋弧焊管某個項目統計不合格鋼管數量很大,導致鋼管不合格的原因依次是板材質量、焊縫缺陷、違規操作、焊縫性能、制造工藝,其中板材質量(性能不合格、壁厚超差、分層、結疤)不合格率占33.19%,焊縫缺陷(夾渣、裂紋、未熔合、焊偏、未熔透、咬邊、氣孔)占26.7%,違規操作(管體補焊、補焊超次、超長、超處)15.25%焊縫性能(拉伸、沖擊、硬度、導向彎曲等性能不合格)10.19%,制造工藝(管徑超差、錯邊、摔坑)8.90%,其他占5.76%。不合格焊管中焊縫性能中夏比沖擊功不合格率占41.12%(8.1萬噸),DWTT不合格率占9.64%(1.9萬噸),這反映制造質量問題很突出。[8]本文認為,這也說明提出的“以螺旋焊管為主的技術路線”不適應于高鋼級、大直徑、大壁厚的輸氣管線。

國產直縫埋弧焊管合格率很高,但同比國外產品,國內產品屈服強度值分布的離散度較大,而國外其分布較集中,說明國內直縫埋弧焊管生產在原料控制、過程控制能力、穩定性有待提高。從總體上來看,x80級直縫埋弧焊管的質量水平優于同鋼級的螺旋埋弧焊管。

關于原料渠道多元化,造成原料質量不穩定。

如前所述,鋼管的質量問題,與管材有密切關系,管材不合格的原因多是與煉鋼或軋制有關。有的軸承無縫鋼管往往因為鋼的純凈度,如鋼中全氧含量較高達10PPM,而日本一般為≤4.7PPM。西氣東輸工程要求x80、x70鋼級管線鋼板的同板屈服強度小于30兆帕,一些企業很難達標,或者即使能夠達標,為此合格率降低。[9]

我國鋼管行業中能夠自己生產鋼管原材料(無縫鋼管坯/焊管板帶)的鋼管企業很少,大部分無縫鋼管企業在市場上購買管坯,大部分焊管企業在市場上購買板帶。因此,原材料供應渠道多元化,很難保證鋼管原材料質量性能的穩定性。

3. 中國鋼管行業朝著高質量高效益的方向繼續前進

我國目前已經是世界鋼管生產大國,但并不是鋼管強國,在品種研發、品質管控、品牌影響力及技術、模式引領力等方面與鋼管強國有差距,我們需要補短板,強弱項,朝著高質量、高效益的方向繼續前進。

3.1 2019年上半年鋼管行業市場形勢簡析

2019年上半年鋼管行業的形勢與鋼鐵行業相似:產量大幅增長,價格略有下降,企業效益有所下滑。據統計,2019年1~5月鋼管產量3093萬噸,同比增長約9%,其中無縫鋼管產量1058萬噸,同比增長8%,焊管產量2035萬噸,同比增長9%。出口鋼管343萬噸,其中無縫鋼管182萬噸,焊管161萬噸。

2019年5月份國內鋼材由于產能釋放加快、呈現供大于求的態勢,市場預期減弱,鋼材價格環比全部下降,線材、鋼筋和角鋼分別下降34元/噸、76元/噸、、和12元/噸,而熱軋無縫鋼管環比下降77元/噸,見表1[10],2019年7月2周到三周環比下降3元/噸,見表2[11]7月3周到5月2周環比下降約170元/噸。

表1. 2019年5月無縫鋼管價格及指數變化情況   單位:元/噸

品種規格

5月末

4月末

價格升降

指數升降

生降幅(%)

價格

指數

價格

指數

本月

上月

熱軋無縫鋼管φ219毫米*10毫米

4866

97.22

4943

98.76

-77

-1.54

-1.56

-0.80

表2. 2019年7月2周至3周無縫鋼管價格及指數變化情況   單位:元/噸

品種規格

7月2周

7月3周

3周比2周升跌(%)

3周比去年底升跌(%)

價格

指數

價格

指數

熱軋無縫鋼管φ219毫米*10毫米

4775

95.41

4772

95.35

-0.06

-3.49

鋼鐵企業由于進口鐵礦大幅漲價,也是導致企業效益大幅下滑的一個重要因素。2019年上半年利潤總額同比下降20.5%,低于全國規模以上工業企業平均利潤率。鋼管行業利潤率評估也是同比下滑,也許比鋼企好一些。

3.2 抑制鋼管產能、產量過快增長;優化品種結構,實施品種差異化戰略;開發特色化、差異化、精品化的高質量產品,培育拳頭產品。不務虛名,只求實效。

2019年上半年中國經濟總體平穩,但也面臨著新的下行壓力。從地方經濟上半年報顯示,這與全國汽車和手機產業出現大幅減產有關。今年上半年吉林、上海、重慶、廣西的汽車年產量分別同比下降了4.4%、17.9%、33.9%、26.8%,湖北、廣東產量分別同比下降了12.8%、5.9%。從手機產量看,今年上半年上海、河南、廣東、江蘇分別同比減產了32%、21%、11%、9.3%。汽車和手機產量下降,已經影響到全國集成電路產業,今年上半年集成電路產量為791億塊,同比下降了2.5%。[12]

今年上半年商品房銷售面積增速不僅低于前兩年同期,在今年內也出現降幅逐月擴大的態勢,去庫存步伐也在減慢。

今年上半年,消費保持同比正增長,但仍低于去年同期,主要表現為城鎮和鄉村商品零售和餐飲的同步、全方位回落。

對這種市場趨勢,北京大學經濟學院教授曹和平指出:“傳統工業,以及房子、車子這些‘老三樣’對拉動內需的效能已經飽和。”[13]市場沒有永恒不變的需求高增長行業,但一些鋼管企業對未來市場需求出于高增長的預期,致使無縫鋼管新建產能約500多萬噸,出現了令人困惑的趨勢。如何避免因行政區劃而分割空間、自成體系,這是老大難問題,使得抑制產能、產量過快增長,很難落實。

鋼管企業當前面對國內市場需求增長動力在減弱,在產品策劃上應對的措施有品種差異化戰略,如江蘇常寶鋼管公司研發生產高強度韌性射孔槍管體產品,鞍鋼集團無縫鋼管廠專注研發輸送砂漿用耐磨無縫鋼管產品,山東匯通鋼管制造公司在汽車車橋傳動軸用管、礦山支護采掘洗選用管、機械高強度加工用管等方面取得重大進展,江蘇揚子江海洋油氣裝備公司開發工程樁管,暢銷海內外。

鋼管企業在市場開拓上也不要僅限于工業范疇,市政管網是一個大市場,每年市政管網的新建長度在12萬公里左右,其中排水管道約3萬公里,供水管道約3.5萬公里,供氣管道4萬公里,供熱管道1萬公里,其他管道0.5萬公里,總投資3000~5000億元。筆者評估2019年市政管網對鋼管需求為4.816萬公里。當然面對球墨鑄鐵管、塑料管等的競爭,鋼管在安裝上開發輸水管承插式柔性接口,以適應用戶要求。

農業、農村建設用鋼管的市場值得關注。上海崇明區是市級節水型社會建設試點,推進糧、菜田和果品節水自動化控制系統和滴灌化管網,高效節水面積61.2萬畝;中國南方和北方多個省市對農村供水飲水項目建設增多,襯塑復合管用量很大。國內外襯塑復合管都是用熱脹法,筆者建議可用縮徑法,即對鋼管實施張力減徑工藝,即ERW/MFW生產用的定徑工藝來生產襯塑復合管,省去熱脹法用的粘結劑,也不需要加熱和氣壓設備。

總之,鋼管企業實施差異化戰略,在市場開拓上,在產品制造工藝上,都有很大的發展空間,以上只不過舉些例證而已。

我們很快就迎來了建國70周年。70年蹉跎歲月,70年風雨征程,70年春華秋實,回顧過去,我們建設了鋼管大國;展望未來,我們要建成鋼管強國。我們的目的一定要達到,我們的目的一定能夠達到。

 

參考文獻

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13.曹和平,拉動內需得“開閘放水”,環球時報,2019.6.13,15版


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